Na het inbouwen van de motor en het afstellen van de ontsteking ging het starten nog niet helemaal vlekkeloos. De bougiekabels waren linksom volgens de ontstekingsvolgorde gemonteerd ipv rechtsom. Na het verwisselen was het een kwestie van benzine omhoog pompen en vervolgens starten. Na enkele seconden sloeg de motor al aan.
Afgelopen weken is er weer veel gebeurd aan de U23, de radiator is compleet opnieuw opgebouwd door Autotemp in Leeuwarden. Deze bleek compleet verrot, alleen de boven en zijkanten waren te redden.
Het pijpje van de kop naar de radiator is vervangen door een van mijn reserve blok, deze was alleen nèt niet helemaal vlak waardoor er water uit druppelde.. na vlakken van dit pijpje was hij dicht. Langs de oliekeerring lekte een beetje olie. Beetje vloeibare pakking was hier de oplossing (en veel tijd voor het in en uitbouwen….) . Vandaag hebben we de cabine weer geplaatst zodat we al het plaatwerk kunnen passen voor het spuiten.
