Vandaag is er weer veel gebeurd aan de cabine. Het voorraam en de deuren zijn van de cabine gehaald en het laswerk schiet aardig op aan de achterkant
Bij de ijzerhandel hebben we 4 stukken laten snijden en in verzet laten zetten. Dat scheelde heel veel tijd.
Bij het vervangen van de onderste 12 cm plaat van de achterzijde kwamen er 6 duimstokken te voorschijn! Ze zijn van de bank afschoven en tussen het plaatwerk geschoven.
Vandaag hebben we de cabine van het chassis getakeld. Dit ging vrij soepel. 8 bouten los en takelen maar..
De achterkant van de cabine is vrij slecht met een paar rotte stukken. De rest is hard. We zullen nu de deuren, rubbers, ruiten etc van de cabine afhalen en dan gaat hij naar de straler.
De planken onder de stalen plaat waren nog in redelijke staat. De plaat zelf was redelijk verrot aan de zijkanten en komt er ook niet meer op. De nieuwe laadvloer zal alleen van hout zijn.
We zijn begonnen met het demonteren van de U23, de laadbak is eerst aan de beurt.
l
Vandaag de nieuwe aluminium sierstrips gemonteerd.
Daarnaast ook de binnenkant van de deuren beplakt met plastic om vocht buiten te houden en alle deurpanelen schoongemaakt en gemonteerd.
Vorige week zaterdag heb ik de eerste rit gemaakt. De week voorafgaand hard gewerkt om de auto klaar te krijgen voor de openbare weg en dat is gelukt!
De komende weken zullen we nog wat proefritten maken en vervolgens de hemel en vloerbedekking plaatsen.
Een sneu gezicht zo… We kwamen erachter dat de waterpomp lekte bij het lager, om tijd te besparen heb ik gereviseerd exemplaar besteld en deze vandaag gemonteerd.
Ook het originele achterruit zit er weer ingeplakt (met de sticker van de lokale voetbalclub waar de traction ooit vandaan kwam), best nog wel een lastige klus die nog bijna verkeerd afliep. Aan te raden is om het met 2 personen uit te voeren, 1 om het ruit op zijn plaats te houden en de ander om de overtollige kit te verwijderen.
Het skyleer in de auto is nog goed en ga ik niet vervangen, na 15 min poetsen op 1 helft zag het er zoals hierboven uit.