Weer een mijlpaal !

Afgelopen weken is er weer veel gebeurd aan de U23, de radiator is compleet opnieuw opgebouwd door Autotemp in Leeuwarden. Deze bleek compleet verrot, alleen de boven en zijkanten waren te redden. 

Het pijpje van de kop naar de radiator is vervangen door een van mijn reserve blok, deze was alleen nèt niet helemaal vlak waardoor er water uit druppelde.. na vlakken van dit pijpje was hij dicht. Langs de oliekeerring lekte een beetje olie. Beetje vloeibare pakking was hier de oplossing (en veel tijd voor het in en uitbouwen….) . Vandaag hebben we de cabine weer geplaatst zodat we al het plaatwerk kunnen passen voor het spuiten. 

 

Geplaatst in U23

De wielen zitten weer onder de U23


De afgelopen weken hebben we weer veel progressie geboekt, inmiddels is het onderstel zo goed als klaar.

img_0675

img_0671

De remmen zijn inmiddels gevuld met remvloeistof en ontlucht.

 

 

img_0672

De bodem platen zijn ook weer gemonteerd, deze zitten er vaak niet meer bij.

img_0547

img_0548

De linker remveertang is 30 cm en veel te klein om de veren op zijn plek te krijgen, de rechter is 48cm en daarmee lukt het prima.

img_0677img_0678

De dakgoot is op maat gemaakt en tijdelijk vast gelast.

 

Geplaatst in U23

Remmen U23 monteren

Afgelopen week zijn we met de remmen bezig geweest, de remcilinders waren weer op voorraad en zijn direct besteld en al binnen enkele dagen geleverd, naar de handrem kabels heb ik lang gezocht naar exemplaren die er op lijken maar niet gevonden. Uiteindelijk heb ik ze na laten maken bij Remkaflex in Alkmaar, dit ging super snel en de kosten vielen reusachtig mee. 

img_0534 img_0537 img_0538 img_0539 img_0521 img_0522 img_0525 img_0526

Geplaatst in U23

Opbouwen U23 kan van start!

De afgelopen dagen hebben we weer even wat gas gegeven met het U23 project, de cabine, assen en bladveren zijn gestraald en gespoten. De cabine alleen in de grondverf ivm laatste laswerkzaamheden aan het dak en een dorpel. De rest is hoogglans zwart gespoten. 

img_0405 img_0406 img_0411 img_0412 img_0417 img_0420 img_0421 img_0422

Geplaatst in U23

Led-verlichting

Een tijdje terug had mijn vader al eens led-verlichting gemonteerd, toevallig stonden de ‘oude’ en ‘nieuwe’ Traction nu eens naast elkaar en in het donker :
image

De linker is met led verlichting, de rechter zonder. Beide 6 volt.
Bij de restauratie van de ‘nieuwe traction’ hebben we direct goede aarde aangelegd naar de achterlichten (6 volt) waarbij de buislampjes bijna net zoveel licht geven als de led achterlichten. Stroomverbruik blijft natuurlijk nog wel een verschil in.

U23 cabine

Vandaag hebben we de cabine klaar gemaakt voor het stralen, ik denk een kleine 100 popnagels uit het dak verwijderd om de extra plaat los te halen, achteraf maar goed ook want er is in de afgelopen 65 jaar toch wat vocht onder gekomen.

image

image

We hebben daarna nog een nieuwe accessoire in de gril gemonteerd en de lampen nog eens afgesteld.

image

ICCCR 2016

Afgelopen weekend was het Icccr 2016 in Rheden. Internationale Citroën meeting met vooral klassiekers en +- 40.000 bezoekers

Een paar foto’s :

image

image

image

image

image

image

image

image

image

image

image

image

image

image

image

Dynamo problemen

Het plan was om het afgelopen weekend met de Traction naar de Icccr te gaan in Rheden. Na het op hoogte afstellen van de mistlampen en de koplampen viel dat plan helaas in het water 🙁 ik had een rondje gereden met de auto, ging prima zonder problemen. Toen was ik de hoogte aan het stellen en ik start de motor en de spanningsregelaar begint te klapperen (het relais schakelt heel snel) en de meter gaf decharge aan. Ik heb alle bedrading gecontroleerd en hij bleef klapperen. De teleurstelling was toen redelijk groot en ik besloot het maar even te laten voor wat het was en ben met de gewone auto naar Rheden te gaan. Ik heb voor de zekerheid op de Icccr koolborstels aangeschaft voor de Ducellier 247b dynamo.

Na het schoonmaken en wederom in elkaar zetten (de oude koolborstels waren nog goed) heb ik de dynamo weer gemonteerd. Bij het testdraaien nog steeds geklapper. Met de multimeter op de dynamo d+ en de – pool van de accu gaf de meter een negatief voltage weer??

Na het lezen van onderstaande artikelen heb ik de V-snaar losgehaald en de dynamo als motor laten draaien d+ op + pool van accu, de d- en exec doorverbonden en vervolgends de d- op de -pool van de accu. De dynamo begon toen in dezelfde richting te draaien als de motor, wat goed is. Daarna de V-snaar en de spanningsregelaar weer aan gesloten en de dynamo gaf weer een normale spanning af 7,2 volt. De accu laad nu weer mooi bij en het metertje in het dashboard staat ook netjes op charge

TAN Amsterdam:
Artikel TAN Amsterdam over de dynamo en spanningsregelaar

NSU:
NSU gelijkstroom dynamo artikel